{"id":1024,"date":"2019-09-01T09:42:05","date_gmt":"2019-09-01T07:42:05","guid":{"rendered":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/?p=1024"},"modified":"2020-02-14T12:15:15","modified_gmt":"2020-02-14T11:15:15","slug":"kuehlschrank-wartung","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/?p=1024","title":{"rendered":"K\u00fchlschrank Wartung"},"content":{"rendered":"\n

In Campingfahrzeugen werden prinzipiell zwei Arten von K\u00fchlschr\u00e4nken verbaut, das sind Absorber<\/em><\/strong>– und Kompressorger\u00e4te<\/strong><\/em>. Bei beiden wird die K\u00fchlung erreicht, indem man au\u00dfen W\u00e4rme erzeugt. Der Kompressor verdichtet dazu eine Fl\u00fcssigkeit, der Absorber verdampft dazu Amoniak in einem geschlossenen System. Der Kompressork\u00fchlschrank braucht immer Strom zum Antrieb des Kompressors, der Absorber eine Energiequelle zur Erzeugung der W\u00e4rme. Eine exakte Beschreibung der Funktionsweisen will ich hier nicht geben, denn ich m\u00f6chte Hinweise f\u00fcr die Wartung geben. <\/p>\n\n\n\n

Ein Auch wenn Kompressork\u00fchlschr\u00e4nke sich immer gr\u00f6\u00dferer Beliebtheit erfreuen, so sind in Wohnmobilen und Wohnwagen doch meist Absorberk\u00fchlschr\u00e4nke verbaut. Diese arbeiten nicht nur ger\u00e4uschlos, sie haben auch den unsch\u00e4tzbaren Vorteil, dass sie mit Gas betrieben werden k\u00f6nnen und bieten somit ein gro\u00dfes St\u00fcck mehr Autarkie. <\/p>\n\n\n\n

Der Betrieb \u00fcber Gas ist bei modernen Ger\u00e4ten ebenso effektiv wie der Betrieb mit Netzstrom und erfolgt normalerweise jahrelang ohne Probleme, dazu ist der Gasverbrauch sehr gering. Was aber viele nicht wissen, der ordnungsgem\u00e4\u00dfe Gasbetrieb erfordert von Zeit zu Zeit ein wenig Aufmerksamkeit und Pflege. <\/p>\n\n\n\n

Absorber im Gasbetrieb<\/h3>\n\n\n\n
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Der Brenner im Kasten unten rechts<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Absorberschr\u00e4nke sind in der Regel von au\u00dfen durch zwei \u00fcbereinanderliegende L\u00fcftungsgitter zu erkennen. Hinter dem unteren Gitter befindet sich ein kleiner Gasbrenner, der bei Gasbetrieb mit einer kleinen Flamme die erforderliche W\u00e4rme erzeugt. Die Frischluftzufuhr erfolgt durch das Gitter. Die Abluft dieser Flamme wird \u00fcber einen Schornstein nach oben geleitet und kann dann durch das obere Gitter entweichen.<\/p>\n\n\n\n

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Oberes Ende eines Abgasrohrs<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Der Schornstein <\/em><\/strong>ist ein relativ d\u00fcnnes Metallrohr, in dem sich aber leider im Laufe der Zeit etwas Ru\u00df ansammelt, und das verschlechert dann die Verbrennung. Irgendwann stellt man vielleicht einen unangenehmen Geruch fest, bei unserem Kastenwagen trat dies nach ca. 6 Jahren auf. Bei diesem Fahrzeug war das obere Gitter ungef\u00e4hr in Kopfh\u00f6he, und so war die Geruchsbildung deutlich wahrnehmbar. Bei einem h\u00f6her angebrachten Gitter riecht man vielleicht nicht so schnell etwas. <\/p>\n\n\n\n

L\u00f6sung des Problems<\/h3>\n\n\n\n

Auch wenn die K\u00fchlleistung noch in Ordnung ist, jetzt ist es Zeit zum Handeln! Doch was tun? Nach meiner Erfahrung hat man drei M\u00f6glichkeiten: Saugen, Blasen oder B\u00fcrsten<\/em><\/strong>. Wir haben mit einem starken Staubsauger unten und oben an der \u00d6ffnung des Kamins den Ru\u00df abgesaugt (also abgek\u00e4rchert<\/em>). Das hat gereicht, danach brannte der K\u00fchlschrankbrenner wieder tadellos. Von anderen wissen wir, dass man mit Pressluft den gleichen Effekt erzielt, aber ich denke, saugen muss man danach dann auch. Wir haben das nicht probiert. <\/p>\n\n\n\n

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Die B\u00fcrste scheint zu dick<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

In der Zwischenzeit hatten wir uns eine B\u00fcrste mit einem ca. 1 Meter langem und biegsamen Draht besorgt. Die haben wir zwar nun auch noch nicht getestet, denn leider ist der Zugang sehr eng und verwinkelt, und oben sogar durch ein Leitblech versperrt, unten muss man oft auch den kleinen Metallk\u00e4fig um den Brenner entfernen. Die B\u00fcrste darf auf keinen Fall abrei\u00dfen und im Rohr stekenbleiben, und bei unserem jetzigen Modell ist der Zugang zu eng f\u00fcr die B\u00fcrste! <\/p>\n\n\n\n

Wer also einen guten Zugang hat und eine geeignete B\u00fcrste finden, darf uns gerne einmal seine Erfahrungen damit berichten, wir sind schon ganz gespannt. Das Abgasrohr sollte auf jeden Fall von oben und unten zug\u00e4nglich sein. Bis dahin hilft eben nur Saugen oder Blasen…<\/p>\n\n\n\n

Fazit<\/h3>\n\n\n\n

Wenn also der K\u00fchlschrank bei Gasbetrieb an Leistung verliert oder zu Geruchsbildung neigt, dann ist oft nur ein verrustes Abluftrohr die Ursache daf\u00fcr. Zu Hause kommt ja auch regelm\u00e4\u00dfig der Schornsteinfeger…<\/p>\n\n\n\n

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In Campingfahrzeugen werden prinzipiell zwei Arten von K\u00fchlschr\u00e4nken verbaut, das sind Absorber– und Kompressorger\u00e4te. Bei beiden wird die K\u00fchlung erreicht, indem man au\u00dfen W\u00e4rme erzeugt. Der Kompressor verdichtet dazu eine Fl\u00fcssigkeit, der Absorber verdampft dazu Amoniak in einem geschlossenen System. Der Kompressork\u00fchlschrank braucht immer Strom zum Antrieb des Kompressors, der Absorber eine Energiequelle zur Erzeugung…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1274,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,4,15],"tags":[],"class_list":["post-1024","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technik","category-tipps-tricks","category-womo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1024","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1024"}],"version-history":[{"count":17,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1024\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1271,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1024\/revisions\/1271"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1274"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}