{"id":1082,"date":"2019-07-21T20:00:41","date_gmt":"2019-07-21T18:00:41","guid":{"rendered":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/?p=1082"},"modified":"2019-12-08T14:12:34","modified_gmt":"2019-12-08T13:12:34","slug":"die-lpg-gas-tankflasche","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/?p=1082","title":{"rendered":"Die LPG-Gas-Tankflasche"},"content":{"rendered":"\n
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links die Alu-Tankflasche<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Wie schon h\u00e4ufig berichtet liegt uns viel daran, stets m\u00f6glichst autark zu sein. Die wichtigste Energiequelle ist daher neben einer vollen Bordbatterie das Gas. In Europa gibt es leider verschiedene Systeme, Kompatibilit\u00e4t unter den System vermisst man. Daher hatten wir uns schon im Vorg\u00e4ngermobil, dem P\u00f6ssl-Kastenwagen, f\u00fcr den Einbau einer Gastankflasche entschieden. In diesem Artikel m\u00f6chte dar\u00fcber berichten, welche Erfahrungen wir mit der Tankflasche gemacht haben und was man beachten muss.<\/p>\n\n\n\n

System<\/h3>\n\n\n\n

Die Tankflasche muss bestimmte Eigenschaften erf\u00fcllen. Eine Gasflasche darf nie voll aufgef\u00fcllt werden. Tauschflaschen werden auf einer Waage bef\u00fcllt, bei 5 bzw. 11kg ist Schluss. Dann ist soviel Fl\u00fcssiges Gas in der Flasche, dass noch gen\u00fcgend Raum zum Ausdehnen bei hohen Temperaturen bleibt. W\u00fcde dieser Raum nicht existieren, w\u00fcrde die Flasche bersten, was eigentlich unweigerlich mit einer Explosion verbunden w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n

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oben die Zuleitung, unten der Regler-Anschluss, blau das Absperrventil<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Da man aber die Flasche beim Tanken nicht mal einfach so auf eine Waage stellen kann, muss hier ein anderes System greifen, und das liegt im Inneren der Flasche. Hier verrichtet quasi ein Schwimmer seine Arbeitet, und sobald die Flasche zu ca. 80% des Volumens gef\u00fcllt ist, schlie\u00dft der Schwimmerdie Zulauf stutzen und die Tanks\u00e4ule schaltet ab. Eigentlich wird jeder herk\u00f6mmliche Toilettensp\u00fclkasten nach dem gleichen Prinzip bef\u00fcllt. Beim Gegrauch wird der F\u00fcllstand \u00fcber ein Manometer angezeigt.<\/p>\n\n\n\n

Einbau<\/h3>\n\n\n\n
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Hinten die Tankflasche im Kastenwagen mit Aufschrift „Shut-Off bei 80%“<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Eine solche Flasche kann man anstelle einer der beider vorgesehenen Tauschflaschen einsetzen, sie muss aber fest verbaut werden. Das geschieht Metallschienen, die die Flasche umklammern und im inneren des Gaskastens verschraubt werden. Da es in unseren beiden Mobilen sowohl eine „vordere<\/em>“ und eine „hintere<\/em>“ Flasche gibt, geh\u00f6rt die Tankflasche nat\u00fcrlich nach hinten, die vordere Tauschflasche wird nur noch als Reserve mitgef\u00fchrt und liegt im direkten Zugriff. Die Bef\u00fcllung erfolgt \u00fcber einen fest in der Au\u00dfenwand eingebauten Stutzen. Wir haben uns f\u00fcr Systeme der Gasfachfrau <\/strong><\/em>entschieden, Material und Service waren immer einwandfrei. Es gibt aber auch andere Hersteller mit gutem Ruf. Eingebaut hat die Anlage jeweils der H\u00e4ndler.<\/p>\n\n\n\n

Vorteile<\/h3>\n\n\n\n
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Der Tanksnschluss au\u00dfen, hier mit dem in Deutschland \u00fcblichen ACME-Adapter<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Den Vorteil einer LPG-Tankflasche haben wir zun\u00e4chst nur darin gesehen, in Europa unabh\u00e4ngig vom Tausch der eigenen Flasche zu sein und nicht dem Zwang zu unterliegen, im Ausland eine fremde Flasche zus\u00e4tzlich kaufen zu m\u00fcssen. Zwar sind die LPG-Zapfanlagen in Europa auch nicht Standardisiert, aber das wird mit unterschiedlichen Adaptern ausgeglichen. Das Titelbild zeigt unsere Adapter von links nach rerchts: <\/p>\n\n\n\n

  • ACME<\/strong>: z.B. Deutschland, Belgien, Schweiz, Irland, Luxemburg<\/li>
  • Euro-Nozzle<\/strong>: z.B. Spanien<\/li>
  • Bajonett<\/strong>: z.B. Gro\u00dfbritannien, Norwegen,Niederlande<\/li>
  • DISH<\/strong>: z.B. D\u00e4nemark, \u00d6sterreich, Frankreich, Italien, Schweden, viele L\u00e4nder in Osteuropa<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Als weiteren Vorteil kann man nat\u00fcrlich auch den Preis sehen, LPG ist bis 50% preiswerter als der Tausch einer 11kg-Flasche. Schnell haben wir aber einen weiteren Vorteil zu sch\u00e4tzen gelernt. Zum Gastanken f\u00e4hrt man keine Extra-Wege mehr! Bei uns daheim liegt die n\u00e4chste Tauschm\u00f6glichkeit f\u00fcr eine Aluflasche 18 km oder weiter weg. Auch unterwegs muss man h\u00e4ufig einen Umweg fahren, um einen entsprechenden Baumarkt zu finden oder die Flasche \u00fcberteuert auf einem Campingplatz tauschen. Die LPG-Tankstelle liegt nun immer an der Strecke und wird spontan angefahren.<\/p>\n\n\n\n

    Typische Fragen, die man immer wieder h\u00f6rt: <\/h3>\n\n\n\n
    • Hat den LPG den gleichen Heizwert wie Propan\/Butan? Ja<\/li>
    • Funktioniert LPG denn auch bei Minusgraden? Ja (im Auto ja auch!)<\/li>
    • Ist denn das erlaubt? Ja (unter den Einbau-Bedingungen)<\/li>
    • Ist denn das sicher? Ja (Bei zugelassenen Flaschen mit automatischer Abschaltung)<\/li>
    • Muss die Anlage abgenommen und eingetragen werden? Nach unserem Wissensstand Nein<\/li><\/ul>\n\n\n\n
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      Die Gasfilter sind unerl\u00e4sslich<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

      Was zu zu beachten?<\/h3>\n\n\n\n

      Man sollte die Tankflasche nur mit Gasfiltern betreiben. Das sollte man aber ohnehin tun, insbesondere, wenn man einen Crash-Sensor z.B. mit einer Duo-Control betreibt. Der Crash-Sensor ist relativ empfindlich gegen Schmutzpartikel oder Ver\u00f6lung, und wenn der nicht mehr funktioniert, macht er bei gr\u00f6\u00dferer Gasabnahme z.B. durch die Heizung sporadisch zu oder l\u00e4sst erst gar nicht mehr \u00f6ffnen. Die DuoControl ist dann nicht mehr reparabel und muss ausgetauscht werden.<\/p>\n\n\n\n

      Auch die Filter ben\u00f6tigen Pflege, sie sollten regelm\u00e4\u00dfig gereinigt bzw. getauscht werden. \u00dcber die genaue Vorgehensweise herrscht allerdings allgemeine Verwirrung. Auch Truma selbst beschreibt diesen Sachverhalt leider nur ungenau.<\/p>\n\n\n\n

      Fazit<\/h3>\n\n\n\n

      Die Gastankflasche funktioniert genau wie eine Tauschflasche, l\u00e4sst sich mit bereits verbauten Ger\u00e4ten, wie z.B. DuoControl oder Druckregler betreiben und kann so gegen eine bestehende Flasche getauscht oder anstelle einer noch nicht angeschafft werden.<\/p>\n\n\n\n

      Wir haben uns f\u00fcr den Einbau nur einer Flasche entschieden, weil wir uns in Kobination mit einer Tauschflasche gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Flexibilit\u00e4t versprechen. Ich kann nur jedem empfehlen, \u00fcber einen solchen Einbau zumindest einal ernsthaft nachzudenken. Es gibt auch Zweiflaschensysteme oder Extra-Tanks in anderen Gr\u00f6\u00dfen, die in der Regel unter dem Fahrzeug angebracht werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Wie schon h\u00e4ufig berichtet liegt uns viel daran, stets m\u00f6glichst autark zu sein. Die wichtigste Energiequelle ist daher neben einer vollen Bordbatterie das Gas. In Europa gibt es leider verschiedene Systeme, Kompatibilit\u00e4t unter den System vermisst man. Daher hatten wir uns schon im Vorg\u00e4ngermobil, dem P\u00f6ssl-Kastenwagen, f\u00fcr den Einbau einer Gastankflasche entschieden. In diesem Artikel…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1093,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[102,99,101],"class_list":["post-1082","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-womo","tag-gastank","tag-lpg","tag-tankflasche"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1082"}],"version-history":[{"count":27,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1082\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1116,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1082\/revisions\/1116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1093"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}