{"id":583,"date":"2019-05-22T15:00:10","date_gmt":"2019-05-22T13:00:10","guid":{"rendered":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/?p=583"},"modified":"2019-06-06T13:40:27","modified_gmt":"2019-06-06T11:40:27","slug":"erfahrungen-mit-der-alde-heizung","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/?p=583","title":{"rendered":"Erfahrungen mit der Alde-Heizung"},"content":{"rendered":"\n<p>In D\u00f6si\u00e4mm ist eine  Alde -Warmwasserheizung verbaut. Einerseits wollten wir nach M\u00f6glichkeit im neuen Mobil die Warmwasserheizung, andererseits geh\u00f6rt sie bei unserem Modell ab Werk schon zur Serienausstattung. Das passte also schon einmal. Hier jetzt unsere Erfahrungen der ersten 14 Monate.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Komfort<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Alde sorgt f\u00fcr ein hervorragendes Raumklima mit gleichm\u00e4\u00dfiger und wohliger W\u00e4rme, ohne Temperaturunterschiede in verschiedenen Ebenen oder Bereichen.  Im Heizbetrieb laufen ein Ventilator f\u00fcr die Luftzufuhr des Brenners und eine Umw\u00e4lzpumpe, die das warme Wasser durch die Leitungen im Fahrzeug bef\u00f6rdert. Die Pumpe l\u00e4uft nicht, wenn ausschlie\u00dflich Warmasser bereitgestellt wird. Laufger\u00e4usche sind au\u00dfer beim Start des Brenners oder beim Hochheizen kaum kaum zu h\u00f6ren.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Gebl\u00e4se, das den Brenner mit Sauerstoff versorgt, l\u00e4uft je nach W\u00e4rmebedarf mit unterschiedlicher Drehzahl, also mit erh\u00f6hter Drehzahl, wenn der Raum noch kalt ist und hochgeheizt wird. Unsere Sitzgruppe kann zu einem Notbett umgebaut werden, hier k\u00f6nnte das die Schlafruhe st\u00f6ren. Das Laufger\u00e4usch bei niedriger Drehzahl, also bei warmem Raum, ist dagegen kaum wahrnehmbar. Das Titelbild zeigt den den kombinierten Zuluft- und Kamindeckel au\u00dfen am Fahrzeug.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/IMG_20190107_135008.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-772\" width=\"464\" height=\"291\" srcset=\"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/IMG_20190107_135008.jpg 618w, http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/IMG_20190107_135008-300x188.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 464px) 100vw, 464px\" \/><figcaption>Das Alde-Aggregat in der Sitztruhe<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Man sollte aber auf jeden Fall beachten, das Ventil an der Gasflasche vollst\u00e4ndig aufzudrehen. Nur dann l\u00e4uft die Alde zumindest bei uns auch richtig leise. Wir hatten ohne es zu wissen den Regler eine Zeit lang nur ein wenig aufgedreht und wunderten uns \u00fcber den etwas unruhigen Lauf.<\/p>\n\n\n\n<p>Der <em><strong>Warmwasserboiler <\/strong><\/em>kennt drei Stufen, n\u00e4mlich aus, 40 oder 60 Grad. Bei Heizbetrieb ist diese Einstellung allerdings Makulatur, dann ist das Wasser im Boiler auch gleich bis zu 70 Grad hei\u00df, egal was eingestellt ist. <\/p>\n\n\n\n<p>Zus\u00e4tzlich zum <strong><em>Gasbetrieb <\/em><\/strong>kann die Alde auch mit <em><strong>Strom <\/strong><\/em>betrieben werden. Je nach Absicherung stellt man ein, zwei oder drei KW ein und welche Ernergiequelle den Vorrang hat. Ich bezweifle, ob ich die Heizung je mit drei KW betreiben werde, vielleicht einmal in einem Ausnahmefall. Au\u00dferdem verbieten die Stellplatzbetreiber in der Regel auch den Betrieb einer elektrischen Heizung.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Unterwegs<\/h3>\n\n\n\n<p>Ein weiterer Vorteil: Unterwegs kann der Kessel \u00fcber den <em><strong>W\u00e4rmetauscher <\/strong><\/em>durch die Motorw\u00e4rme mit beheizt werden.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_3089.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-899\" width=\"282\" height=\"212\" srcset=\"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_3089-300x227.jpg 300w, http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_3089-120x90.jpg 120w\" sizes=\"auto, (max-width: 282px) 100vw, 282px\" \/><figcaption> Einfach unter Einstellungen die Pumpe auf Permanent stellen<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_3090.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-900\" width=\"269\" height=\"204\" srcset=\"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_3090.jpg 618w, http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_3090-300x227.jpg 300w, http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_3090-120x90.jpg 120w\" sizes=\"auto, (max-width: 269px) 100vw, 269px\" \/><figcaption>oder alternativ einfach die Temperatur hochsetzen; auf jeden Fall aber den  Gasbetrieb ausschalten (unten links)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Dazu wird beim Ducato links am Armaturenbrett der Schalter f\u00fcr die Zusatzheizung eingeschaltet und an der Alde-Steuerung  entweder die Umw\u00e4lzpumpe auf permanenten Betrieb gestellt oder die Soll-Temperatur auf einen entspechend hohen Wert, wie z.B. 22-25 Grad eingestellt werden, dann springt die Umw\u00e4lzpumpe bei k\u00e4lterer Raumtemperatur automatisch an. Gleichzeitig am Panel den <em><strong>Gasbetrieb ausschalten<\/strong><\/em>! Andernfalls l\u00e4uft der Gasbrenner mit. <\/p>\n\n\n\n<p>Zur Funktionsweise: Es bestehen nun zwei Wasserkreisl\u00e4ufe, der eine vom Motor zum W\u00e4rmetauscher, der andere \u00fcber die Alde-Pumpe durch das Heizungssystem. So ist der Wohnraum am Zielort warm und sogar Hei\u00dfwasser steht mit bis zu 60 Grad zur Verf\u00fcgung, auch wenn laut Alde-Beschreibung kein Warmwasser \u00fcber den W\u00e4rmetauscher zur Verf\u00fcgung gestellt wird. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bedienung &amp; Programme<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_3093.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-912\" width=\"252\" height=\"220\"\/><figcaption> Tag- und Nachtprogramm aktiviert <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Die Bedienung erfolgt \u00fcber ein kleines Touch-Screen-Panel und l\u00e4\u00dft viele M\u00f6glichkeiten zu. Dazu geh\u00f6rt auch die Bedienung von Zusatzaggregaten wie zweite Umw\u00e4lzpumpe oder zus\u00e4tzliche Thermometer. Wir haben keine dieser Zus\u00e4tze eingebaut, auch auf die M\u00f6glichkeit der Steuereung \u00fcber ein handy (Neudeutsch \u00c4pp-Steuerung) haben wir bewusst verzichtet.<\/p>\n\n\n\n<p>Neben der reinen Temperatureinstellung f\u00fcr Raum und Wasser k\u00f6nnen noch je ein unterschiedliches <strong><em>Tag- und Nachtprogramm <\/em><\/strong>erstellt werden. Hier werden jeweils die Uhrzeiten f\u00fcr Start und Ende des Programms festgelegt, die Temperatur, ob warmes Wasser bereitgestellt wird und ob das Panel beleuchtet sein soll.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Endzeit des Nacht- und die Startzeit des Tagprogramms m\u00fcssen nicht identisch sein, entsprechendes gilt f\u00fcr den Abend. Es bleibt also die Zeit dazwischen, f\u00fcr die die normale Temperatureinstellung gilt. Deshalb nenne ich diese Zwischenzeit das <em><strong>Normalprogamm<\/strong><\/em>. Stellt sich die Frage, wie man diese vielen Einstellungen am besten nutzen kann. Welche M\u00f6glichkeiten  gibt es?<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mein Tip<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_3091.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-911\" width=\"302\" height=\"239\"\/><figcaption>Die Nachttemperatur ended um halb Acht, nachts l\u00e4uft der Brenner nicht f\u00fcr Warmwasser<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Im Winter hat sich f\u00fcr uns Folgendes als n\u00fctzlich herausgestellt. Das <strong><em>Nachtprogramm <\/em><\/strong>beginnt am sp\u00e4teren Abend mit abgesenkter Temperatur, die man f\u00fcr einen guten Schlaf ben\u00f6tigt, warmes Wasser ausgeschaltet. Die Startzeit richtet sich nach der gewohnten Zu-Bett-Geh-Zeit, morgens endet das Nachtprogramm ca. eine Stunde bevor wir aufstehen wollen. <\/p>\n\n\n\n<p>Dann startet das <em><strong>Normalprogramm <\/strong><\/em>mit der Wohlf\u00fchltemperatur und Warmwasser. Das Normalprogramm ist auch am Abend aktiv, wenn man gem\u00fctlich beisammen sitzt, fernsieht, liest oder etwas spielt.<\/p>\n\n\n\n<p>Dazwischen schalten wir das <strong><em>Tagprogramm<\/em><\/strong>. Warmwasser abgestellt, die Temperatur ist leicht abgesenkt, denn tags\u00fcber sind wir in der Regel aktiv oder unterwegs auf Erkundungs- oder Besichtigungsspazierg\u00e4ngen. Beendet wird das Tagprogramm meist am sp\u00e4ten Nachmittag oder am fr\u00fchen Abend, wenn wir in der Regel wieder &#8218;zu Hause&#8216; sind.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_3096.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-937\" width=\"333\" height=\"234\" srcset=\"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_3096.jpg 618w, http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_3096-300x211.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 333px) 100vw, 333px\" \/><figcaption>Sitzheizung und W\u00e4rmetauscher unter dem Fahrersitz<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Diese Vorgehensweise hat sich f\u00fcr uns als sehr n\u00fctzlich herausgestellt. Da man das Tag- und Nachtprogramm jeweils einfach per Tastendruck ein- und ausschalten kann, ist es ein Leichtes, nach Bedarf das Normalprogramm zu aktivieren, wenn man sich z.B. tags\u00fcber doch im Wagen aufh\u00e4lt oder abends sp\u00e4ter zu Bett gehen m\u00f6chte. <\/p>\n\n\n\n<p>Als kleiner Nachteil hat sich allerdings herausgestellt, dass die Einstellungen des Normalprogramms nur ver\u00e4ndert werden k\u00f6nnen, wenn weder Tag- noch Nachtprogramm gerade aktiv sind. Hier w\u00e4re ein Software-Update seitens Alde w\u00fcnschenswert, und ich werde das auch dort einreichen.<\/p>\n\n\n\n<p>Man kann aber auch einfach morgens die Temperatur hinauf und abends wieder herabsetzen, so wie man es vielleicht noch von fr\u00fcher ohne Digitalpanel gewohnt war. Im Sommer richtet sich ohnehin alles nur nach dem Warmwasserbedarf.  <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Undichtigkeit<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_3097.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-938\" width=\"216\" height=\"249\" srcset=\"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_3097.jpg 537w, http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_3097-261x300.jpg 261w\" sizes=\"auto, (max-width: 216px) 100vw, 216px\" \/><figcaption>Schlauschellen im Zwischenboden<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_3094.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-936\" width=\"159\" height=\"250\"\/><figcaption>Der Ausgleichbeh\u00e4lter<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Leider hatten wir nach ca. 6 Monaten Undichtigkeiten. Diese traten an den Heizelementen unter den Fahrerhaussitzen auf, hier sind Gummischl\u00e4uche mit angeflanschten Messing-Muffen verbaut. Diese wurden an den Material-\u00dcberg\u00e4ngen undicht. Wohl ein h\u00e4ufiger Materialfehler. Auch einige Klemmschellen an Schlauch\u00fcberg\u00e4ngen im Zwischenboden mussten neu gesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Bemerkt haben wir dies indirekt durch Fl\u00fcssigkeitsverlust. Immer wieder gab es Gluckerger\u00e4usche durch Luftblasenbildung im System und zu h\u00e4ufig musste Fl\u00fcssigkeit im Ausgleichbeh\u00e4lter nachgef\u00fcllt werden. Eine Flasche Fl\u00fcssigkeit zum Nachf\u00fcllen sollte deshalb f\u00fcr den Notfall immer dabei sein, denn eines darf nicht passieren: Die Umw\u00e4lzpumpe darf nicht trocken laufen!  <\/p>\n\n\n\n<p>In der Zwischenzeit konnten die Probleme behoben werden und wir erfreuen uns jetzt am sch\u00f6nen Raumklima. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vorl\u00e4ufiges Fazit<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Hervorragendes Raumklima<\/li><li>Absolut gleichm\u00e4\u00dfige und angenehme W\u00e4rmeverteilung<\/li><li>Ruhig, aber nicht ganz ohne Laufger\u00e4usche w\u00e4hrend der Aufheizphase<\/li><li>Komfortable Bedienungsm\u00f6glichkeiten<\/li><li>Hohe Flexibilit\u00e4t durch unterschiedliche Energiequellen<\/li><li>Aber: Wasser braucht mehr Aufmerksamkeit als Luft, also immer auf ausreichenden Fl\u00fcssigkeitsstand achten!<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Weitere Erfahrungen<\/h3>\n\n\n\n<p>Auch Hartmut Conrad hat auf seinem Youtube -Kanal \u00fcber seine Erfahrungen mit der Alde berichtet. Er hat unterwegs immer einige Ersatzteile dabei, denn bei einem Ausfall im Ausland kann die  Ersatzteilbeschaffung schon einmal schwierig werden, einen Techniker zu finden oder die Gasanlage abzudr\u00fccken ist wohl eher nicht das Problem. <\/p>\n\n\n\n<p>Ich kann mir allerdings vorstellen, dass das nicht ein Alde-Problem ist, sondern auch f\u00fcr andere Marken und technische Einrichtungen gelten kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In D\u00f6si\u00e4mm ist eine Alde -Warmwasserheizung verbaut. Einerseits wollten wir nach M\u00f6glichkeit im neuen Mobil die Warmwasserheizung, andererseits geh\u00f6rt sie bei unserem Modell ab Werk schon zur Serienausstattung. Das passte also schon einmal. Hier jetzt unsere Erfahrungen der ersten 14 Monate. 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