{"id":6274,"date":"2024-11-24T13:00:00","date_gmt":"2024-11-24T12:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/?p=6274"},"modified":"2025-01-26T09:51:56","modified_gmt":"2025-01-26T08:51:56","slug":"ueberwintern-2024-2025","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/?p=6274","title":{"rendered":"\u00dcberwintern 2024\/25 – Teil 2 nach Spanien"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Anfahrt auf Spanien – 641 km
gesamt jetzt 1674 km<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  1. Millau<\/a><\/li>\n\n\n\n
  2. Gruissant<\/a><\/li>\n\n\n\n
  3. Port Vendres<\/a><\/li>\n\n\n\n
  4. Santa Susanna<\/a><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Zur\u00fcck zu Teil 1 <\/strong>der Winterreise<\/a><\/p>\n\n\n\n

    In der ersten Woche sind wir \u00fcber K\u00f6ln und Luxemburg, Autun und einige kleine Orte in Frankreich bis zu einem malerischen Bergdorf in der Auvergne s\u00fcdlich von Clermont-Ferrand gekommen. <\/p>\n\n\n\n

    Von Tourzel aus geht es weiter \u00fcber die kostenlose A75 mit einem Zwischenstopp in Millau in Richtung spanische Grenze. Wie weit wir da kommen, werden wir hier in Teil 2 unserer Winterfahrt sehen…<\/p>\n\n\n\n

    \n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

    1. Millau – 200 km ab Tourzel<\/h4>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Tourcel war schon etwas Besonderes! Die Ausfahrt aus dem etwas ungew\u00f6hnlichen Stellplatz gestaltet sich dann auch etwas einfacher als die Zufahrt im Dunkeln, danach die etwas enge Ortsdurchfahrt, ein weiterer Ort, wo man an der engsten Stelle zwischen den H\u00e4usern kurz vorm Spiegeleinklappen steht, dann wieder unten auf die A75 und weiter geht’s nach S\u00fcden.<\/p>\n\n\n\n

    Die A75 ist keine Autobahn zum „einfach ‚mal so laufen lassen‘, 6. Gang und Tempomat rein und die Landschaft genie\u00dfen. Nein, auf der A75 geht es stets bergauf, bergab, und das nicht zu knapp. Fast alle Steigungen und Gef\u00e4lle haben 6%, stets Schalten zwischen den G\u00e4ngen 4, 5 und 6 ist da angesagt.<\/p>\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

    Und langsam schl\u00e4ngelt man sich dann auf \u00fcber 1100 Meter, bleibt dann meist auf einer H\u00f6he zwischen 700 und 1000 Meter, die 1000 werden mehrfach \u00fcberschritten. Winterausr\u00fcstung ist hier ab 1. November Pflicht, und im vergangenen Jahr haben wir auch noch im M\u00e4rz Schneereste am Stra\u00dfenrand gesehen.<\/p>\n\n\n\n

    F\u00fcr Millau haben wir den Camping-Car-Park Platz als Ziel und Garmin schickt uns bereits eine Ausfahrt fr\u00fcher von der Bahn als eigentlich n\u00f6tig. Aber wir folgen dem Vorschlag und verlassen die Autobahn an der Abfahrt 14.1. Es geht stetig bergab bis an den Tarn und wir kommen gleich auf der richtigen Seite in die Stadt, denn den Garmin-Vorschlag, die Seite zu wechseln, befolgen wir nicht.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Nur an einem Kreisverkehr muss man links ab, um nicht ins Zentrum, sondern am Ufer des Tarn entlang bis zum Stellplatz. Der hat um kurz vor 14 Uhr noch viel Platz und wir suchen uns einen gro\u00dfen Eckplatz aus. Gleich nach uns kommen weitere Fahrzeuge, viele Deutsche, und bis zum Abend ist der Platz auch gut gef\u00fcllt.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Bevor wir in die Stadt gehen, sehen wir uns noch ein Kajak-Rennen auf der Regattastrecke vor dem malerischen Panorama der ber\u00fchmten Br\u00fccke von Millau an. Bemerkenswert: Die Kajaks werden zum Teil mit Einfach-Paddel und zum Teil mit Doppelpaddel gesteuert.<\/p>\n\n\n\n

    In der Stadt ist heute kaum etwas los, aber ein kleiner Carrefour-Markt hat tats\u00e4chlich noch ge\u00f6ffnet und wir bekommen noch ein frisches Baguette.<\/p>\n\n\n\n

    Am n\u00e4chsten Morgen geht’s an die Entsorgungsstation, Wasser wird aufgef\u00fcllt, dann zum Carrefour an die Tankstelle und nat\u00fcrlich auch noch in den Markt. In Millau sind alle Einfahrten irgendwie ziemlich eng. Die Platzein-\/ausfahrt, die Zufahrt an der Tanks\u00e4ule, \u00fcberall muss man beim Radstand von 4,50 Meter auf die Hinterr\u00e4der Obacht geben. Daf\u00fcr gibt es nur Motto: ‚Gegen ganz eng hilft nur ganz langsam‘!<\/p>\n\n\n\n

    Zum Seitenanfang<\/a><\/p>\n\n\n\n

    \n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

    2. Gruissant – 175 km<\/h4>\n\n\n\n

    Nun m\u00fcssen wir von 350 Meter wieder rauf auf 800 Meter zur Autobahn. Irgendwann geht die Bahn dann wieder mit 7,5% hinunter. Hier gilt f\u00fcr uns 50 km\/h, denn es ist nicht nur steil, auch die Kurven sind sehr eng. Am Horizont lockt Sonnenschein.<\/p>\n\n\n\n

    Unser Ziel ist ein Stellplatz bei Beziers mit dem Namen ‚Le Grand Duc‘. Doch hier bleiben wir nicht. Vollkommen abseits in der Pampas, dazu eine unfreundliche Betreiberin, die uns nicht einmal einen Blick \u00fcber den Platz g\u00f6nnt. Wir sollen gleich wieder einsteigen und hinter ihr herfahren. Einsteigen tun wir, aber wir nehmen gleich wieder die Ausfahrt. <\/p>\n\n\n\n

    Neues Ziel ist Gruissant, auch Anlaufpunkt auf den letzten beiden Fahrten nach Spanien. Hier gibt es gen\u00fcgend Pl\u00e4tze, da ist immer noch was frei. Heute sogar auf Anhieb in der ersten Reihe. In Gruissant ist es immer wieder beeindruckend, wie viele Yachten hier in den H\u00e4fen liegen. Es m\u00fcssen wohl knapp an die 1000 Liegepl\u00e4tze sein, die sich auf die verschiedenen Hafenbecken verteilen.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"\"
    unser Platz direkt am Wasser<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"
    So geht Baumschnitt!<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
    \n
    \"\"
    direkt an unserem Stellplatz wird auch geangelt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"
    Eines von ca. 12 Hafenbecken, ca. 50 Boote auf einer Seite<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

    Am Montag gehen wir wieder einmal \u00fcber den H\u00fcgel in die Altstadt, am Dienstag machen wir einen langen Marsch zum ca. 3 km entfernten Supermarkt im anderen Stadtteil, und am Mittwoch gehen wir auf den Markt. Drei N\u00e4chte bleiben wir demnach, in der zweiten davon werden wir von starkem Wind in der Nacht etwas gesch\u00fcttelt.<\/p>\n\n\n\n

    Unser Charly macht uns ein wenig Kopfschmerzen, den seit drei Tagen frisst er nichts mehr. Schon bei unserer Ankunft hier in Gruissant bliebt die Futterschale leer. Das vollkommen neue Gef\u00fchl, es ist Futter in der Schale und Charly f\u00e4llt nicht dr\u00fcber her, bleibt auch am Dienstag. Beim Spaziergang wie z.B. beim 6km-Gang zum Supermarkt macht er zum Gl\u00fcck keine Probleme. Am Mittwoch morgen wieder das Gleiche. Doch am Abend, nach einem weitern langen Gang ist er wieder der alte gieringe Verschlinger.<\/p>\n\n\n\n

    Zum Seitenanfang<\/a><\/p>\n\n\n\n

    \n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

    3. Port Vendres – 123 km<\/h4>\n\n\n\n

    Da wir nun doch drei Tage in Gruissant geblieben sind, bleibt uns nur noch ein Tag f\u00fcr Port Vendres, denn ab dem 22. November ist f\u00fcr uns ein Platz in Santa Susanna gebucht. Bei der Abfahrt, wir stehen gerade auf der Entsorgung, erfahren wir auch noch, dass unser Platz bereits einen Tag fr\u00fcher, also heute frei geworden ist.<\/p>\n\n\n\n

    Wir \u00fcberlegen kurz, entscheiden uns aber doch f\u00fcr den kleinen Abstecher in die kleine franz\u00f6sische Hafenstadt. Dort waren wir im April bereits einmal und hatten die Bauarbeiten am Hafen beobachtet. Mit vielen, teils sehr gro\u00dfen Kr\u00e4nen und Planierraupen wurden im kommerziellen Bereich des Hafenbeckens eine neue Landzunge gezogen und gewaltige Felsbrocken bewegt. Au\u00dferdem war die ganze Stadt rund um den Yachthafen aufgew\u00fchlt, der Fu\u00dfg\u00e4ngerbereich wurde komplett neu gestaltet.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Und da wollen wir uns doch einmal den Baufortschritt ansehen. Die richtige Zufahrt zum Stellplatz am Ortsrand kennt Garmin immer noch nicht, doch diesmal sind wir vorgewarnt und kommen ohne Wendeman\u00f6ver fernab der Stadt direkt zum Ziel. Nur wenige Fahrzeuge stehen dort und sogar unser alter Platz ist noch frei, der, den wir f\u00fcr den am besten geeignet halten.<\/p>\n\n\n\n

    Dann der Gang in die Stadt. Das Berufshafenbecken hat sich ganz anders entwickelt, als wir uns das vorgestellt hatten. Die Landzunge von damals war nur die Begrenzung einer ganzen Insel. Hier wurde jetzt das ganze Gel\u00e4nde aufgef\u00fcllt, und das ca. 5 bis 6 Meter hoch, jedenfalls h\u00f6her als die alten Hafengeb\u00e4ude.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"\"
    Heute<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"
    vor 7 Monaten<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Der Fu\u00dfg\u00e4ngerbereich am Yachthafen ist zur H\u00e4lfte fertig, und so k\u00f6nnen wir an der kleinen Au\u00dfenbar unser Glas Wein auf neuen sauberen Gehwegplatten genie\u00dfen. Hier hatten wir im April noch im Staub auf Schotter gesessen. Den lauen Abend genie\u00dfen wir noch vor der T\u00fcr und sind froh, hier noch vorbeigefahren zu sein.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Die Nacht ist dann leider fr\u00fch zu Ende. Um halb sechs Uhr meldet sich Charly mit energischem Fiepen und will raus. Durchfall. Kurz nach Acht Uhr klopft es an der T\u00fcr und der freundliche Polizist meint dann „kt Euro, biette.“ Die hatten wir schon zurecht gelegt, und er verabschiedet sich mit „ick wunsche einen einen s\u00df\u00f6hnen Tak nok.“ Er ist sehr stolz, dass er die wesentlichen Dinge in meisten Sprachen beherrscht, die hier vorbeikommen.<\/p>\n\n\n\n

    Zum Seitenanfang<\/a><\/p>\n\n\n\n

    \n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

    4. Santa Susanna (E) – 143 km<\/h4>\n\n\n\n

    Es ist der 22. November, Platz-Nr. B10 auf dem Campingplatz Bon Repos <\/em>in Santa Susanna ist ab heute f\u00fcr uns reserviert. Bis zum 27. November. Dann mal los, auf nach Espania!<\/p>\n\n\n\n

    Bis zur spanischen Grenze sind es etwa 36 Kilometer, wir fahren \u00fcber die Landstra\u00dfe und Le Boulou zur Grenze, und erst sp\u00e4ter in Spanien auf die AP-7. Auf der Autobahn hei\u00dft es f\u00fcr uns in Spanien Tempo 90 max. Gilt eigentlich auch f\u00fcr den Schwerlastverkehr, jedoch die fahren kilometerlang nebeneinander her, mit einem ganzen km\/h Unterschied. Das m\u00fcssen Toleranzgrenzen sein, sicher.<\/p>\n\n\n\n

    Die letzten gut 20 Kilometer geht es dann \u00fcber die N11, eine Landstra\u00dfe, hier gelten 80 km\/h, zwischenzeitlich aber auch oft nur 30, 40 oder 50. Am Campingplatz angekommen, m\u00fcssen wir unsere beiden P\u00e4sse vorlegen, unsere Unterschrift wird \u00fcberpr\u00fcft, dann zahlen und einparken. Das geht ganz langsam, ja genau, weil ganz eng zwischen kurz geschnittenen B\u00e4umen. Daf\u00fcr haben wir direkten Blick aufs Meer. Die Sonne scheint, 16-18 Grad, ein wenig Wind, in Deutschland hat es gerade fast fl\u00e4chendeckend geschneit.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Auf Bon Repos <\/em>warten bereits Christel und Franz auf uns. Wir werden f\u00fcnf Tage bleiben, und was wir in dieser Zeit hier so erleben, ja das gibt es dann im n\u00e4chsten Teil unserer Reise zu lesen…<\/p>\n\n\n\n

    Zum Seitenanfang<\/a><\/p>\n\n\n\n

    \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Anfahrt auf Spanien – 641 km gesamt jetzt 1674 km Zur\u00fcck zu Teil 1 der Winterreise In der ersten Woche sind wir \u00fcber K\u00f6ln und Luxemburg, Autun und einige kleine Orte in Frankreich bis zu einem malerischen Bergdorf in der Auvergne s\u00fcdlich von Clermont-Ferrand gekommen. Von Tourzel aus geht es weiter \u00fcber die kostenlose A75…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6289,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[113,254,3,256],"tags":[],"class_list":["post-6274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reiseberichte","category-reisen-2024","category-stellplatzerfahrungen","category-winterreise-2024-25"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6274"}],"version-history":[{"count":27,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6661,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6274\/revisions\/6661"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6289"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/unterwegs.wersa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}